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值得收藏的改性尼龍小常識：關于高鐵中的套管會選擇PA66加纖材料來制作的原因

發(fā)布日期：2020-08-31 00:00:00　瀏覽次數(shù)：

尼龍66，俗稱PA66，是世界上最重要的工程塑料之一，它具有機械強度高、剛性大、熔點高、比重小、耐摩擦、耐油性、耐熱性好等優(yōu)點，廣泛應用于交通運輸業(yè)、醫(yī)療器械、電子工業(yè)、生活用品、體育用品等領域。但由于它含有大量酸胺基，吸水性強，導致其尺寸不穩(wěn)定，性能較差，此外。耐摩擦性、耐熱性、穩(wěn)定性等方面也有待提高。

隨著鐵路運輸提速的實施，鐵路路基也在不斷地應用新技術、新材料、新工藝，以滿足列車提速的需要。列車提速用混凝土岔枕上采用了一種新產(chǎn)品，即塑料套管。該塑料套管在混凝土岔枕生產(chǎn)時按照設定的位置和技術要求預埋于混凝土岔枕中，用于岔枕和鋼軌組裝連接。該技術淘汰了傳統(tǒng)的預留孔現(xiàn)場硫磺錨固工藝，提高了現(xiàn)場作業(yè)效率，克服了硫磺錨固出現(xiàn)的釘孔裂紋缺陷，滿足了列車在道岔處高速通過的要求，保證了列車行車安全。

通常，我們采用PA66加纖的方式來改善材料的性能。實驗表明，PA66的拉伸強度、缺口沖擊強度以及彎曲強度與PA66加纖含量有很大關系。隨著玻纖含量的增加，拉伸強度、缺口沖擊強度以及彎曲強度均呈上升趨勢。這表明PA66加纖后，形成了有效的界層面，且界面層面積隨著玻纖含量的增加而不斷增加，應力的傳遞效率也隨之增加，從而使體系增強。但PA66加纖量超過一定范圍之后，會使擠出機背壓提高，可能會堵塞螺桿，不利于PA66材料的應用。綜合考慮，PA66加纖量應控制在25%左右時，此時的PA66性能最優(yōu)，能滿足我國高鐵對尼龍材料的特殊要求。

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